Mercredi 9 septembre 2009
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/2009
12:09
"NOUVELLE MISE A
JOUR."
Bienvenue aux passionnés de Sport
Auto:
Je
continue, chose n'est souvent pas très coutume, envie de commencer par remercier pour leur simple gentillesse et
sans publicité aucune, messieurs: Jackie, Cristophe et Fabien Cyrille ; Daniel Eutrope ; Yannick et Jean-Yves Panagiotis.
Blogueur néophyte, vous m'excuserez à nouveau les éventuels ratés n'ayant pas toujours assimilés tous les rudiments de ce genre de moyen de communication.
Ce blog avait été ouvert
afin de vous présenter le modèle de démonstration de la Kamala RT de 1996 qui a été retiré de la vente.
Tout d'abord Kamala est l'œuvre d'un petit constructeur anglais qui a émis sur le marché une bonne cinquantaine d'exemplaires, la marque se faisant racheter plusieurs fois d'affilé.
Dernièrement les nouveaux détenteurs de la marque affichent des objectifs beaucoup plus ambitieux, présents en 2008 sur de nombreux salons, leur objectif de vente affiché est d'une
voiture par semaine...
Vous trouverez davantage d'information concernant la nouvelle série reposant sur le même cadre par le site:
http://www.kamalacarsltd.com .
Le design exceptionnel (restylé et baptisé Futuro en 2004 par des ailes carénées avec des phares ressemblant à ceux des Lotus Elise ) ne laisse véritablement personne
indifférent...
Joli piège à fille dixit les "amis" ..., s'ils savaient que la précédente propriétaire était une femme!
D'où la réticence de mon épouse à ce que l'on conserve cette automobile ?
Chemin se faisant, bien au contraire, puisque Monsieur Keen, propriétaire de Kamala nous a proposé l'exclusivité de vendre ce peitit bijou en Europe! (prix à parir de 28000 Euros avec volant à
gauche)
Donc aspirateur à ... (amateur de petites choses d'exception!) qui est doté d'une boite de vitesse et d'un moteur Ford Duratec (Cosworth sur la version1996) développant
entre 170 et 400 Chevaux concernant la version turbocompressée pour moins de 800 Kilogrammes reposant sur cadre tubulaire en acier.
Les performances sont de fait assez époustouflantes avec un 0 à 100 km/h entre 3s et 4,5s; un 0 à 160 km/h inferieur à 7s et une vitesse de pointe supérieure à 260km/h pour la motorisation la
plus puissante.
On n'a pas vraiment le temps de regarder le compteur quand on envoie.
Un antipatinage deconectable ainsi qu'un kit freinage competition sont aujourd'hui disponibles, de meme que la version roadster!
Merci de votre visite et n'hesitez pas à me contacter si vous decidez de vous porter acquerreur d'une unité!
Par bruce
0
Mercredi 6 mai 2009
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/2009
23:17
"J'ai decidé de mettre à jour mon blog sur
un seul article, voir plus bas pour les nouvelles videos et informations..."
Bienvenue aux passionnés de Sport
Auto:
J'avais,
chose n'est souvent pas très coutume, envie de commencer par remercier pour leur simple gentillesse et
sans publicité aucune, messieurs: Jackie, Cristophe et Fabien Cyrille ; Daniel Eutrope ; Yannick et Jean-Yves Panagiotis.
Blogueur néophyte, vous m'excuserez des éventuels ratés n'ayant pas encore assimilés tous les rudiments de ce genre de moyen de communication.
Ce blog a été ouvert
afin de vous présenter le modèle de démonstration de la Kamala RT de 1996 aujourd'hui mise à la vente.
Tout d'abord Kamala est l'œuvre d'un petit constructeur anglais qui a émis sur le marché une bonne trentaine d'exemplaires, la marque se faisant racheter plusieurs fois d'affilé.
Dernièrement les nouveaux détenteurs de la marque affichent des objectifs beaucoup plus ambitieux, présents en 2008 sur de nombreux salons, leur objectif de vente affiché est d'une
voiture par semaine...
Vous trouverez davantage d'information concernant la nouvelle série reposant sur le même cadre par le site:
http://www.kamalacarsltd.com .
Concernant le véhicule mise en vente, il en cours d'immatriculation française, sa première mise en circulation étant datée de 1996.
Son design exceptionnel (à ma connaissance le seul de chez Kamala ayant des ailes carénées avec des phares ressemblant à ceux des Lotus Elise ) ne laisse véritablement personne indifférent...
D'où la réticence de mon épouse à ce que l'on conserve cette automobile ?
Joli piège à fille dixit les "amis" ..., s'ils savaient que la précédente propriétaire était une femme!
Donc aspirateur à ... (amateur de petites choses d'exception!) qui est doté d'une boite de vitesse et d'un moteur Ford Cosworth turbocompressé développant entre 360 et 400 Chevaux pour
moins de 800 Kilogrammes reposant sur cadre tubulaire en acier.
Les performances sont de fait assez époustouflantes avec un 0 à 100 km/h entre 3,5s et 3,9s; un 0 à 160 km/h avoisinant les 7s, une vitesse de pointe supérieure à 260km/h.
On n'a pas vraiment le temps de regarder le compteur quand on envoie et sans aucune assistance (freinage, traction) et pour en avoir déjà essayée une, la conduite offre des sensations exclusives
proche d'une F4@.
Afin que chacun se
fasse une opinion plus précise, je vais essayer de mettre en lien quelques vidéos détaillées de cette Kamala qui reste pour ma part exceptionnelle.
J'essayerai également d'ouvrir une page sur vos commentaires.
Merci de votre visite!
Comme évoqué ci- dessus, je vous laisse ci après les liens vidéos qui seront aussi ouverts sur une "page":
http://www.wat.tv/video/kamala-presentation-1gizn_1gi23_.html
http://www.wat.tv/video/kamala-vue-en-haut-1hbrm_1hbr6_.html
http://www.wat.tv/video/kamala-ouverte-numero-serie-1hbs8_1hbr7_.html
Une autre page destinée aux blogs qui ont la délicatesse de parler de celui-ci, et en profite d'ores et déja pour remercier EMMA, MOA ET TOTOF...
Dernière page enfin je l'espère destinée à vos commentaires...
Souhaitant ne pas mettre trop trompé, vous souhaite bonne continuation...
Par bruce
1
Lundi 27 avril 2009
1
27
/04
/Avr
/2009
20:08
Par bruce
5
Mercredi 15 avril 2009
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15
/04
/Avr
/2009
08:54
Bienvenue
aux
passionnés de Sport Auto:
J'avais,
chose n'est souvent pas très coutume, envie de commencer par remercier pour leur simple gentillesse et
sans publicité aucune, messieurs: Jackie, Cristophe et Fabien Cyrille ; Daniel Eutrope ; Yannick et Jean-Yves Panagiotis.
Blogueur néophyte, vous m'excuserez des éventuels ratés n'ayant pas encore assimilés tous les rudiments de ce genre de moyen de communication.
Ce blog a été ouvert
afin de vous présenter le modèle de démonstration de la Kamala RT de 1996 aujourd'hui mise à la vente.
Tout d'abord Kamala est l'œuvre d'un petit constructeur anglais qui a émis sur le marché une bonne trentaine d'exemplaires, la marque se faisant racheter plusieurs fois d'affilé.
Dernièrement les nouveaux détenteurs de la marque affichent des objectifs beaucoup plus ambitieux, présents en 2008 sur de nombreux salons, leur objectif de vente affiché est d'une
voiture par semaine...
Vous trouverez davantage d'information concernant la nouvelle série reposant sur le même cadre par le site:
http://www.kamalacarsltd.com .
Concernant le véhicule mise en vente, il en cours d'immatriculation française, sa première mise en circulation étant datée de 1996.
Son design exceptionnel (à ma connaissance le seul de chez Kamala ayant des ailes carénées avec des phares ressemblant à ceux des Lotus Elise ) ne laisse véritablement personne indifférent...
D'où la réticence de mon épouse à ce que l'on conserve cette automobile ?
Joli piège à fille dixit les "amis" ..., s'ils savaient que la précédente propriétaire était une femme!
Donc aspirateur à ... (amateur de petites choses d'exception!) qui est doté d'une boite de vitesse et d'un moteur Ford Cosworth turbocompressé développant entre 360 et 400 Chevaux pour
moins de 800 Kilogrammes reposant sur cadre tubulaire en acier.
Les performances sont de fait assez époustouflantes avec un 0 à 100 km/h entre 3,5s et 3,9s; un 0 à 160 km/h avoisinant les 7s, une vitesse de pointe supérieure à 260km/h.
On n'a pas vraiment le temps de regarder le compteur quand on envoie et sans aucune assistance (freinage, traction) et pour en avoir déjà essayée une, la conduite offre des sensations exclusives
proche d'une F4@.
Afin que chacun
se fasse une opinion plus précise, je vais essayer de mettre en lien quelques vidéos détaillées de cette Kamala qui reste pour ma part exceptionnelle.
J'essayerai également d'ouvrir une page sur vos commentaires.
Merci
de votre visite!
Par bruce
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